向工资法低头!Lyft同意向纽约司机付最低15美元/小时薪酬
知识库 > 薪酬管理 > 薪酬案例 > 正文 900 张超 全天候科技 2019-02-11 09:45:16

近日,美国网约车公司Lyft正式同意将向纽约司机支付17.22美元/每小时的薪酬,其中2.22美元将用于支付其他驾驶费用。根据CNN的报道,此举将使当地司机的平均薪酬每年提高9600美元,从而防止司机薪酬过低。这也是纽...

近日,美国网约车公司Lyft正式同意将向纽约司机支付17.22美元/每小时的薪酬,其中2.22美元将用于支付其他驾驶费用。根据CNN的报道,此举将使当地司机的平均薪酬每年提高9600美元,从而防止司机薪酬过低。

这也是纽约首个司机最低工资法生效以来,Lyft首次作出回应。去年12月,纽约通过了一系列新法规,迫使Uber和Lyft等打车平台向司机支付至少15美元/小时的最低薪酬。

不过,包括Lyft在内的一些网约车企业都曾对新法规的实施表示担忧。CNN报道指出,这些公司对最低工资的“利用率”问题提出了质疑,他们认为,新的最低工资不应适用于每次乘车,这与当地法律相冲突,而应按周计算。尤其是对小公司而言,这一举措将会使他们在价格和司机工资方面的竞争变得更为困难。

Lyft还曾与美国二线网约车企业Juno共同向纽约最高法院提起诉讼,称该市的出租车管理协会(TLC)给出的最低工资支付标准给Uber带来了不公平的竞争优势。

TLC给出的最低工资要求(17.22美元/小时)是基于司机的行使里程加上驾驶时间,然后再除以“利用率”得出,而利用率为车内有乘客的时间。

据CNET报道,Lyft在起诉中指出,Uber的利用率很可能高于其竞争对手,因为Uber的规模更大,知名度更高;这就意味着,TLC的计算有利于Uber,因为Uber可以凭较低的费率、减少乘客的费用,来占据更多市场份额。

Lyft发言人坎贝尔·马修斯(Campbell Matthews)在一份邮件中表示,其诉讼并非针对市议会通过的法律,而是在于解决TLC计划实施这些新规定的具体方式。

“他们采用的方式,将以损害司机和诸如Lyft等规模较小公司的利益,来给纽约市的Uber带来优势,”Matthews还称:“Uber想将其他竞争对手排挤出市场,这在过去是公开的事实。但他们屡屡失败,而TLC不该助长他们的野心。”

尽管抗议过新法规,Lyft的最新举措表明,该公司还是遵循了纽约州的要求。

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