新加坡交通部长吕德耀当天表示，根据该计划，在试行免费计划期间，乘客在周一至周五早上7时45分之前从位于市区的16个地铁站出站，将无需支付车费;同时，7时45分至8时之间，从这些地铁站出站的乘客可享受0.5新元折扣(约合2.6元人民币)。新加坡《海峡时报》16日的报道称，16个地铁站中包括牛车水、政府大厦、克拉码头等热门地铁站。

据介绍，这项计划将从6月24日起试行1年，预计将耗资1000万新元，政府将全额承担。

新加坡是世界人口密度较高的国家，常住人口达500多万，每天还有成千上万的游客，这给新加坡公共运输系统带来很大压力。新加坡地铁共有4条线，70多个站点，是居民出行主要的交通工具。新加坡交通部的数据显示，截至2011年，新加坡地铁的日乘客流量为240万人次，上下班时经常出现严重拥挤，甚至发生过因拥挤导致乘客受伤的事故，民众对此多有抱怨。

新加坡《联合早报》此前的报道称，新加坡政府为减少高峰时段的乘车压力，增加了地铁服务趟次，将高峰时段的地铁趟次间隔时间缩短为2分钟。从2012年8月起，还开始实行非高峰时段乘车优惠政策。现行的政策是：乘客周一至周六早上7时45分之前在市区14个指定地铁站出站可享受0.5新元折扣，这一政策已经成功改变了3%—4%乘客的乘车时间和计划。此外，新加坡陆路交通管理局还推出乘客在非繁忙时段乘车可换积分赢取现金奖励的计划。

新加坡最近一直在讨论加大高峰时段之外免费乘车计划的力度，以鼓励更多乘客避开高峰时段。据事先进行的调查显示，新计划在6月开始实施后，平常在高峰时段乘车的乘客中，会有10%—20%的人选择提早出门。新加坡陆路交通管理局未来5年内还将开辟40条公交新路线，包括在高峰时段增加8条与地铁服务平行的公交路线。

据新加坡《海峡时报》在网络上发起的一份民意调查显示，大多数民众对该优惠计划表示欢迎。但也有一些人认为，鉴于公司上班时间的限制，提早出门可能导致浪费时间。吕德耀对此表示，新计划需要雇主的支持配合，公共部门将继续带头实行灵活工作制，允许更多职工选择不同的时间段上班，同时鼓励企业也做出相应的调整。据介绍，新加坡陆路交通管理局已同12家机构合作推出灵活工作安排计划，以使员工尽量选择在非繁忙时段乘车。