这是通用汽车公司对近期曝光并持续发酵，导致12人死亡的点火开关缺陷问题的回应之一，相关问题引发超过160万车辆召回。通用汽车表示，杰夫 -博伊尔的职责将包括“快速确认并解决产品安全问题”，包括对召回的处理。杰夫-博伊尔之前的职位是工程运营和系统开发执行董事，他将在新的职位上就车辆 安全问题向首席执行官玛丽-巴拉（Mary Barra），高级管理层以及其他董事会成员进行例行汇报。

　　玛丽-巴拉在周二的声明中说，“对杰夫-博伊尔的任命将为通用汽车领导层以及董事会成员就至关重要的客户安全问题提供直接而且持续的处理渠 道。”她还说，“这个新的职位将帮助我们的安全流程升级，并且在一个单一领导人之下进行整合，这样我们可以设定一个新的客户安全标准，并使之有更大的可追 责性。”

　　玛丽-巴拉在声明中强调，“如果在他履行职责的道路上有任何障碍，杰夫-博伊尔有权清除它们；如果他需要任何新的资源，他都可以获得。”

　　通用汽车过去两个月在全球范围召回超过330万辆各种车型，周一时候公司又宣布在美国市场召回175万辆各类汽车。玛丽-巴拉在周一的时候说，通用汽车将在第一季度中计入3亿美元的相关开支，主要用于承担点火开关问题召回，以及其他三起新召回的成本。她表示，随着公司致力于改善召回流程，未来将对外宣布“更多发展”。

　　通用汽车说，有问题的点火开关在被碰到时可能导致发动机熄火，并使得安全气囊被关闭，这甚至可能发生在车辆高速行驶的情况下。玛丽-巴拉还在周二的声明中对公司未能及早发现问题作出了道歉。

　　声明对点火开关缺陷的召回，以及问题导致的生命损失道歉，并对受到影响的家庭表示哀悼。玛丽-巴拉说，她将为这一问题的后续发展负完全地责任，领导团队将在之后每天对安全问题进行讨论。

　　玛丽-巴拉说，团队将会利用互联网，社交媒体来指导发现问题的消费者有适当的地方提出这些问题；她还承诺，事件的内部调查中不会找替罪羊。

　　玛丽-巴拉还在声明中提到新的车辆安全主管，称这个职位将每个月与首席执行官有直接的会面，并且有直通首席执行官的热线。

　　通用汽车在道歉的同时承诺，在内部调查中不会因为追求处理速度而草率行事，因此也希望公众对调查的进展有更大耐心。公司承诺将会采取行动，而玛丽-巴拉个人表示，只要有必要，她将会就这一问题作证。

　　通用公司在获知问题长达十年之后，终于于上个月就点火开关缺陷召回2005年款到2007年款的雪佛兰Cobalt以及2003年款到2007 年款的土星Ion这样的旧车型，这样的做法导致美国政府启动了对公司的刑事和民事调查，国会也就这一问题召集听证会，美国和加拿大等地已经有多起集体诉讼 被发起。

　　58岁的杰夫-博伊尔在新的职位上将直接向全球车辆工程副总裁约翰-卡拉布莱斯（John Calabrese）汇报工作，同时会成为全球产品开发主管马克-鲁斯（Mark Reuss）的幕僚成员。他将会负责通用汽车公司全球范围的车辆系统安全开发，以及包括召回在内的销售后安全活动。