尽管质疑不断，一汽集团的自主规划还在按既定的轨道前行。3月5日，作为一汽集团2013年度的首款重磅车型，夏利N7 Mini SUV在天津一汽工厂正式上市。此时，该集团掌门人徐建一正以全国人大代表身份赶往“两会”，并未按往常习惯出现在自主品牌的新车发布现场。但媒体围绕这位“神秘人物”的话题却从未间断。

3月1日，《中国经营报》援引一汽内部人士的话称：“一汽集团董事长、党委书记徐建一可能被调离一汽集团，于今年下半年离任，至于由谁来接替徐，目前还没有确切消息。”

但是当天，一汽集团宣传部对此事坚决否认：“这消息对我们来说就像笑话一样，是一些人的猜测而已。”多位一汽内部人士也向记者表示，从未听说过这一传闻。“如果传闻为真，那么徐总离开的原因肯定与自主业绩无关，而有可能因年龄已满60岁面临退休。”

一汽集团属于副部级单位，不仅隶属于国资委监管，而且是由中组部直接任命领导人的53家关系国家命脉的企业之一。作为一汽集团的掌舵者，身担副部级之职的徐建一出生于1953年，今年刚满60岁。

央企高层调动频繁

实际上，国资企业的高层调动，自去年党的“十八大”结束之后，便拉开序幕。一个明显的例证是，长安汽车集团的上级单位兵装集团，已经在去年12月开始了高层领导的工作调动。

据兵装集团官网披露，今年1月31日，中组部副部长王尔乘宣布，唐登杰任兵装集团公司董事长、党组书记兼总经理职务，原董事长、党组书记徐斌退休。徐斌今年63岁已属超龄“服役”。

随后，今年2月底，中国组织人事报也发布了一系列央企高管的职位变动信息。包括周文杰不再担任东风汽车公司党委常委、副总经理职务；许宪平担任一汽集团党委副书记等职位变动。

“随着换届年的到来，各大央企都开始了密集的人事调整。”一位接近某汽车央企的消息人士向记者透露，按此推理，徐建一因年龄原因调离一汽也不是没有可能。

事实上，与徐建一的离职传闻相比，一汽内部传播更广的消息是，集团旗下各子公司的高级经理职位将有大幅调整。“从去年年中开始，一汽便启动了高级经理的职位调整计划。一汽大众、一汽轿车、一汽解放、一汽丰田等多位高级经理人都将有所变动。“一汽内部人士向记者透露，高层职位变动的方式将可能是各子公司之间互调。

“这个消息在一汽内部流传了相当长一段时间，只是不知何时实施，最终能否执行。”上述内部人士对记者说。

事实上，这一迹象从去年年中已有所显现。去年7月，一汽方面宣布，时任一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军与一汽轿车销售公司总经理葛树文职务互调。随后，一汽丰田销售公司销售企划部部长苏涛调任一汽解放销售公司总经理；一汽-大众销售公司执行副总经理石涛就任一汽服务贸易公司副总经理等人员变动消息不时传来。接连数月，一汽内部人员调整已涉及300余名高级经理中的100余名。

然而，一汽高级经理的职位调动并未就此结束。新春过后，一汽-大众率先发力，数十个中高层管理者岗位出现调整。“未来，类似一汽-大众的人事调整还会在集团旗下的其他子公司发生。”一汽内部人士称，集团大规模的人事变动与销售业绩并无直接关系，而是到了换届之时。

功过看红旗

与高级经理的人事调动相比，徐建一的去留更受外界关注。自2007年12月27日，中组部宣布徐建一的任命后，这位一汽的新任掌门人给媒体的普遍印象是：低调而神秘。

“徐总的处事原则是在做出成绩之前，还是先以埋头干事为主。”一位一汽中层干部曾这样对记者说。所以近两年来，在一汽为数不多的几次重要活动中，徐建一总是匆匆而来，悄然而去，很少给媒体沟通的机会。

徐建一也有自己的“施政纲领”，在为数不多的几次公开讲话中，“自主”是徐建一提到最多的字眼。特别是2010年的北京车展，徐建一首次全面阐述了一汽最新的品牌规划和产品研发设想，并提出在“十二五”期间，一汽自主品牌车型销售要达到200万辆。其中，红旗轿车复产成为外界衡量徐建一“执掌一汽”的重要指标。

据一汽技术中心主任李骏透露，新一代红旗复产计划从产品战略规划到市场定位全部由徐建一亲自拟定。力求不惜重金，将红旗打造成能与奥迪相媲美的自主轿车标杆。“红旗是一汽的根，是一汽有别于其他汽车企业的象征。借着公务车改革的机会，一汽希望能够让红旗翻身，成为真正意义上的中国高级轿车。”一汽内部人士称。

这一想法使新一代红旗决定走一条“先公后私”的营销之路，也决定了复产后的红旗H7虽然已经开启了上市之路，但仍在私车消费市场上默默无闻，因为一汽把全部精力都用在了政府公务车采购的公关上。

这种努力并非没有效果。今年2月22日，红旗H7通过直销方式已经接到了来自吉林省政府的第一批公车采购订单。一汽方面称，目前全国十余个省市自治区及直辖市，以及中央众多部委已经大批量采购红旗H7轿车。而部分一汽轿车经销商也先将红旗H7纳入到奔腾的销售体系，为红旗轿车下一步拓展私人消费市场做准备。

在3月5日的夏利N7上市发布会现场，一汽集团总经理许宪平在接受媒体采访时称，今年5月红旗H7将全面进入私人市场。届时，一汽能否借“官车”效应为红旗翻身将是检验徐建一5年工作业绩的重要参照指标。

“目前我们面临的最大困难还是市场困难。”一汽集团总经理助理王刚对记者说，以一汽夏利为例，尽管最近几年在产品的改造升级上，天津一汽已经取得较大突破，但面对小车市场连续三年增速下滑，天津一汽仍面临较大的经营压力。这一困境同样出现在一汽轿车和红旗项目上。

“如果红旗能在今年打好翻身仗，必将为徐建一的工作业绩添上浓墨重彩的一笔。届时，即便徐总因年龄问题退休，也会因此了以慰藉。”业内人士称，从某种意义上说，新红旗的成败已经关乎一汽第四次自主创业的未来。