专家说，关键的区别是时间，或者是时间的缺乏。自中国研究人员首次发现致命的呼吸道疾病至今仅一个月，该疾病已感染了28,000人，并夺走了25个国家的560多人的生命。Korn Ferry供应链专业知识中心的北美业务负责人肯特·布朗（Kent Brown）表示：“当发生这种情况时，关键在于您能做出多快反应。”

组织做出反应的速度和敏捷性可能是损失数百万美元和数千万美元之间的区别，尤其是在像中国这样的国家，每个全球化的公司都有自己的业务。苹果，星巴克和宜家已经暂时关闭了商店，而汽车制造商已经推迟了生产，航空公司已经取消了飞往该国的航班。当然，距离该病毒发源地武汉/湖北地区较近的地区，其影响范围更深，成本更高。康恩渡轮公司大中华区全球工业市场业务负责人陈慧琳说：“大多数公司都没有为如此长时间的全国停业做好准备。”

Korn Ferry汽车业务全球负责人布拉德·马里恩（Brad Marion）指出，汽车制造商和供应商都在努力实现与地区市场份额相称的足迹和收入组合。马里恩说，由于中国目前占世界汽车市场的30％，这意味着大多数汽车制造商希望将其公司收入的约30％设在中国。他说：“冠状病毒将对中国经济产生影响，这是许多汽车行业非常关注的问题。”

Korn Ferry的全球供应链专业知识中心的高级客户合作伙伴Mehrab Deboo说，进出中国的旅行突然中断也意味着领导人寻找替代合作伙伴的机会有限。他说，由于组织争先恐后地改道或寻找替代的货运路线，货运将被延迟。Deboo说：“这种病毒的全部影响尚待数月之久，但它将测试多种全球行业供应链的适应性和敏捷性。”

布朗说，这就是为什么在突然中断的时候，风险管理变得非常重要。布朗说：“一家公司有什么样的风险敞口，它与源头的距离有多近，何时可以取消禁令？” “您必须找出这些后勤问题并从那里进行管理。”从库存的角度来看，确定可以增加产能，加快生产或采购组件的工厂和仓库至关重要。但这对于某些组织来说是一种奢侈，而另一些组织则太小而无法在紧急情况下转移到多个仓库或供应商。Chan说，随着2018年中美贸易问题激化，许多公司开始将制造业务扩展到越南，泰国和马来西亚，这有助于减轻某些风险。

尽管有些人将冠状病毒的爆发与2002年SARS流行之间进行了比较，但企业运营却有一个很大的区别：现在可以使用更多的数据分析。领导者可以在一系列数据点上追踪冠状病毒的影响，从而更好地预测下一次爆发的风险和响应。布朗说，在缺乏千篇一律的情况下无法预测下一次重大流行病时，“领导者可以查看数字并采用算法来减轻这种影响。”